報價說明 (補漆篇)

各位車友們大家好，今天要來向大家簡單說明一下如何向我們"正確"的詢價~

這是我們的疏忽，沒有在一開始替大家詳細說明，所以有時候會有車友劈頭就問："你們補漆怎麼算?"這樣我們其實也很難回答啊~

因此也藉這個機會讓大家了解我們是如何報價的:

補漆：

如果是補漆的話比較簡單，只需要提供整台車架的側視圖，以及車子受損的部位即可。清晰、無反光的近照(但也別太近啊~)，我們便可依照照片中的狀態提供報價，之後我們還會在回信中提供我們製作的報價單做為您參考憑據，有憑有據大家都放心!

順便提供以下幾個範例： 

這樣的距離只可遠觀卻愛莫能助啊...

 這樣的距離就很清楚!

這樣的特寫連碳砂都很清楚!GOOD!

會需要這樣麻煩各位，還要給愛車的傷疤提供醜醜的照片真的不好意思。但是因為每台車受傷的故事都不盡相同，受傷的涵蓋程度、深度我們都須先評估過才能知道能不能補、需要多少工，還有我們修復的天數。

提供個簡單的例子吧，想想看如果你是補漆的師父，你覺得A和B看起來一樣嗎?

 應該B掉漆的話修補起來比較簡單吧~!仔細算起來A圈起來的地方可是有8種顏色要修補啊!

也因為每台車，每個部位需要補漆的工序以及難度都不一樣，所以說必須拜託需要詢價的大家先提供幾張照片，我們評估後會盡速回覆的，也請大家在之前耐心等待，非常感謝大家~!

法拉利跑格的GT登山車

這是一位在2011年跨年前幾天信箱中收到的客人詢問。

本來想說在現今網路上一片勸敗風潮中，可能只是問問。因為這台登山車已經有點年紀，重量也不輕，也許到時車主可能就會換新車了吧。沒想到，車主想要把車架保留下來繼續騎，只是因為車架上已經太多"歲月的痕跡"，藉此機會替它換上新裝!

GT登山車原圖

此車架最引人注目的地方便是上管跟後上叉的部分在上方形成一個三角型，非常有型，一眼就可辨識的一支登山車架。

車主跟我們溝通，希望改成法拉利Logo上的黑色跟黃色。果然是吸睛度十足的構想!只是，在GT Logo上車主給了許多意見，還有許多的範本，或許是因為無法立刻知道成品出來後的模樣，所以可能有所顧慮吧~不過我們知道這是可以理解的，因為沒有人想要花了錢後看到一支無法接受的車架圖裝，如果是我自己我也是會瘋掉!

不過在我們消化理解後，畫了一個簡單的模擬圖給車主看成品之後的圖片後，車主總算是放心了，我們也就按照車主意見以及我們自己的經驗，開始動工:

打磨&上底漆

 我們的師父都是擁有多年經驗的，圖片中的這位也許打聽一下或許就會知道是誰喔!

先上黃色的漆，製做GT Logo的部分

接下來就是遮蔽，以及準備噴塗黑色的部分

整支黑蕊蕊~

接下來就是將遮蔽的貼紙撕起來

師傅的巧手

(以上為大致流程，細節部分就不一一贅述)

最後，讓大家賞一下車主的法拉利風格的登山車吧!

(僅用PhotoShop去背，無其它後製加工)

(分隔線)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

感謝高先生組好車後傳照片給庫馬分享"新車"的喜悅，全台灣唯一一台客製化圖裝GT登山車!

希望高先生可以騎著這台新的跑車，繼續休閒、健康的生活!

2012台北單車展 - Toyo鋼管車

知道Toyo的人應該都曉得它在鋼管車裡的地位，而今年Toyo委託庫馬在這次車展設計的新作品其實也算是非常具有挑戰性，日本人追求每個細節追求完美的精神也是考驗我們烤漆工藝的大好機會。

以下開始賞車吧~

  Toyo委託設計的復古鋼管車，以英國郵差綠為底色，加上金色拉線，聽說詢問度頗高~!我們也非常高興。

簡潔大方的設計襯托出Toyo的手工風情，換句話說，"鋼管車的整個味道出來了"

  此車拉金線所呈現的平衡度是需要仔細考量的，當初為了金線的位置可是讓師父們"討論"許久(或是應該說意見不合XD)

  檔泥板的曲度讓拉金線的工變得非常的困難

鋼管車就是一種工藝展現，不需要說話介紹它有多好多好，在展場讓客人駐足的時間說明了一切~

金色拉線完全用手工製作，別看它只是條金線，可要耗一整天的工時才能完成，尤其是檔泥板，因為檔泥板的曲度關係，光是拋光就要一天，這樣的工藝在展會上報價US$2,500還是讓許多買家駐足詢問。

不管每個人喜不喜歡，至少看著一個好的作品讓客人滿意，也讓自己滿意，這幾個裡拜的辛苦加班就已經值得了!

汽車烤漆與單車烤漆有差嗎?

在現在選擇多樣化的時代，去哪裡烤漆其實都是每位車友的選擇：也許您只是想要把代步車重新烤漆，能用就行、不會怕被偷的程度，這時是預算考量至上，最經濟實惠的方式就是最好的方式。

但是有些時候，有些車已經跟車主有了回憶，身上多了歲月的痕跡，但覺得可以好好保養，然後它繼續下個5年、10年…..甚至能夠跟小孩一起騎車、一起創造更多家庭美好的回憶的時候，我們必須說：

汽車烤漆廠或單車專業烤漆，絕對有差!

先從設備來看好了，汽車烤漆廠主要是做鈑金外表的烤漆，設備都是汽車專用的，當然少部分的設備(例如噴槍)可以用於車架表面噴漆，但是汽車烤漆廠對於車架烤漆都是”加減做”的心態時，你願意接受嗎?

再來是漆的差異。的確，汽車用漆料會比一般自行車塗裝廠甚至原廠漆料來的高級。

汽車用漆料等級高的皆為二次作業，俗稱二次漆(先上色漆後上金油)，但是汽車用是汽車用，單車車架要用單車用的漆才有最佳的效果，不然時間一久、便會產生變色、剝落、掉漆等等頭痛的問題。

差異也在車架進烤箱的時候，溫度是比汽車鈑金烤漆的溫度來的高，所以汽車用漆無法達到最佳的附著，單車專用的漆才行。因為溫度的影響，從烤箱拿出來後，烤漆表現出來的色澤也會有差異。

上金油更是一道關鍵的工序，有經驗的師父們也都知道上金油絕對不是件簡單的事，其它地方的步驟我們不清楚，但是庫馬自己是要至少上三層金油，有時候甚至要上六層金油，這樣一來才能保護漆面，也才能保證兩年不掉漆、不掉色。

大量生產的自行車用漆料甚至拼價格的汽車用漆料"大多"使用便宜的粉體漆或一次漆(一次漆：譬如色漆上完，過烤箱後就是亮的，無須再上金油!!!)。

使用粉體或一次漆，甚至內容量等級較差的漆料，便會產生所謂的"變色"。最常見的自行車某些白色容易變黃，主要是漆料差再加上金油抗UV功能差。

二次作業用漆料，就拿DuPont與STANDOX兩者做比較，同樣是杜邦旗下品牌，STANDOX就比DuPont等級高，就兩者比較結果STANDOX會比DuPont容易過色，也就是所說的"漆的厚薄度"。

當然這並不影響成品結果，主要是師傅施作上的不同，製作漆料公司太多了，誰能保證哪家真正好用??

就同級數漆料比較，重點還是在師傅的使用、施作習慣

而汽車與自行車的耐用度與差別其實在於施作過程，剝落、掉漆等等...皆不在人為因素方面的話，就是施作過程的程序，當然每家噴漆施作過程不盡相同，這就是關鍵技術所在，當然這就是各家的商業機密了 (呵呵~)


現今網路上的說法總是以訛傳訛，說久就有人買單了。台灣有很多很有名的師父，庫馬也不過是選擇之一而已。我們利用這次機會仔細說明，剩下來的就完全看客官們自己相信哪種說法囉~

DUCATI賽車魂上身，讓男人熱血沸騰的"重單車"

今天這一篇要好好向大家介紹最近已經完成的一個案子。

誰平常會想到將世界限量155台的杜卡迪998跟單車結合再一起呢?

這個概念實在是太令人興奮了，而且非常值得我們學習!客人把照片提供給我們看之後我們就依照車上許多的原素，跟公路車結合再一起，而創造出這一台絕無僅有的「重單車」(不是重量喔~)在台灣絕對找不到這個圖裝的，除非你想要用自己的車客製化一模一樣的樣子。

恕我直言，在台灣大家都習慣了讓大牌子「洗腦」，若不能一眼就看出這支車架的廠牌的話，好像馬上就變成了小牌車。如果將這支車架圖裝附身，相信沒有一個廠牌的車比這台更會「跑」!

廢話不多說，立刻賞車~

我們讓公路車也擁有完美的跑車魂

光看車架就隱約能聽到重機低沉的轟隆聲，小心一個不留神就會被它吞噬掉

下擾流的火焰，單車也不能少~ 這完全是最高水準的重跑車

金色的前叉，跟重機一樣，低調卻又充滿侵略性! 注意，千萬不要騎在這台車的前面，小心到時後被呼嘯而過~

膩了制服車那種走到哪都「撞衫」的感覺嗎?可以考慮一下從單車升級成跑車喔!保證吸睛指數無法計算!!

~謝謝觀賞~

庫馬自行車業 - 自我介紹

大家好~! 我們是庫馬單車。專門替許多國際知名廠牌製作/設計單車車架圖裝，每位師父都是擁有專業技術及多年的經驗。近期開始我們擴大服務，替北部的各位車友提供修復車架烤漆，以及客製化烤漆的專業服務。

我們採用高級杜邦特調漆品，可保證2年內不掉色、不變色，讓您的愛車在正常使用及保養下常保如新(碰撞及刮傷不在保固內)。 無論你的車架是登山車、公路車，還是單速車，碳纖、鋁、還是鋼管，只要你有任何的需求，都可以聯絡我們。希望您能給予我們許多意見，讓我們服務的經驗能夠更加進步!也可以上Facebook觀看我們的最新動態喔!

服務電話：0917-772943(蔡先生)

Email：north.kumabikes@gmail.com