最近開始有人詢問依些有關噴鍍的問題，由於這種技術用在自行車上還太新，所以我們可以理解客人心裡都會有很多的疑問，我們在這裡一併做基本的解說，未來也會整理後更新：
稍微做個認真的基本說明好了，如果是要做為鋼管車電鍍的修復:
傳統電鍍的程序：解電鍍>物件表面拋光>電鍍
其實是個簡單的程序，交由專業的廠商來做就好，但是問題來了!!
電鍍廠會有廢水處理的問題，加上現在日漸嚴格的環保標準讓廠商只能有兩種選擇，一是投入更多更高級的環保設備，繼續接單營運；第二種選擇是選擇結束，就是關門大吉的意思。
也許對於一般消費者來說，會覺得：這樣很好啊，大家一起來對環境盡一份心力~! (握拳)
但是每當我們報價後客人就龜縮了...日益增高的設備成本加注到消費者時，所有美好的那些憧憬就通通破滅了，減少的生意也就慢慢逼著廠商走上關門大吉的選擇。這就是現實。
然後再來有影響的因素是拋光廠商，世界上需要電鍍的物件還是許多，所以表面拋光的師傅和廠商每天都要處理長相不一，大小不同的物件。自行車的零件或是車架，奇形怪狀，算是難搞的，但是如果要搞得好，只是成本的問題，這點還算好辦，然後...就是漫長無止盡的等待。
原因呢?很簡單囉，廠商當然是先做好做的，這種難搞的當然是放到比較有空的時候再說。工廠拚量都來不及了哪來的心情重現經典。
什麼時候算是比較有空的時候呢?
就等吧，就會有那一天到來的....哈哈哈我們也無法回答這樣的問題我們只是做烤漆的，前置作業無法完成的話我們也是只能跟著等
簡單總結就是，沒有交期的前置拋光程序，加上越來越少的電鍍廠商，讓老鋼管車的修復無處可去，鏽光光變成廢鐵，經典在未來只能從google上看照片了
萬一遇到像是這種，已經鏽到有蛀孔的：
標準作業的流程是要解電鍍後，請焊燒師傅局部修補後重新拋光、電鍍，聽起來簡單
但，你願意用買一支新前叉的預算(甚至更貴、更久)救回一支經典鋼管前叉嗎?
在我們的經驗看下來，不論如何，一般受薪階層就算對鋼管車再有熱誠，遇到了最直接的報價，還是只能選擇放棄。
所以我們也只好轉而來研究噴鍍，用新科技讓老鋼管重現風華。
而噴鍍的作法到底和傳統方法有哪些不同之處呢?
1. 交期：噴鍍可以控制交期(以庫馬的排程為主)，但是現在傳統電鍍方法我們無法保證交期
2. 修補：噴鍍並不是電鍍，它的硬度跟一般漆相同(約在2H，跟指甲差不多)，使用久了，表面有刮傷都可以重新製作。也可以局部製作，像是老鋼管的LUG局部噴鍍即可，可以保留車架的原漆面。傳統電鍍方式是要整車退漆、退電鍍、拋光、重新電鍍，之後還要全車重新烤漆。
3. 低汙染：雖然跟消費者比較沒有關係，但是還是要說一下。不過不可能說到完全無汙染，但是噴鍍的污染性較低，環保設備需要的成本比電鍍低。
一字排開!全部都是修補後的前叉
COLNAGO
MOSER 650C前叉
MOSER本來長這樣，重症病患!
表面特寫
新科技讓老鋼管重現風華
所以噴鍍跟電鍍是不同的性質，是一種取代性的服務產品(就好像去麥當勞裡你可以有許多全餐可以選，不管選幾號餐，你都能吃飽。噴鍍也只是讓你多一種選擇，可以達到相同的外觀效果)，決定權在你，所以請勿拿來相互比較。
第一部分就先到這，後面會再完成part 2更新。
= 謝謝觀賞 =
