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2014年7月24日 星期四

庫馬自行研發噴鍍試驗-進度分享

最近我們一直在嘗試精進我們噴鍍的成熟度,目前這是我們能做到的:
"接近電鍍質感的效果,並能適用於許多材質"

當然,若是在未來是否能夠與電鍍質感相同,目前不知道,但是目前的"鏡面效果"已經可以算是讓塗裝技術到另一個新的紀元。


碳纖管試噴

鋼管車下管logo試噴

手機殼

Campy Record煞把

Campy Record煞把(完成圖)

Campy Record變把

Oakley眼鏡鏡架


有興趣的車友歡迎可以詢問,不過目前庫馬的噴鍍是以我們製作的標準為主,請勿與其他家的拿來比較,因為每家都有自己的製程,做出來的效果也就部會相同,我們也直接放上成果照片與各位分享及指教(皆沒有修片)。

(還是不信嗎?可以把這篇文章儲存起來,兩年之後再來回顧一下就可以知道這篇文章的意思了)

2014年7月19日 星期六

[庫馬烤漆小教室] 給愛流汗的車友:有關生鏽這件事

夏天到了又是個騎車的好時候啊~

但是各位是否有注意到每當到了炎炎夏日,流汗的時候總會滴到車上,若不以為意的話可是會對車身有"汗蝕"的現象唷~

汗蝕,簡單解釋,就是汗水裡面的化合物對車身金屬部件造成腐蝕現象,而汗蝕現象是一種長期累積造成的結果,而且從外表來看不會非常明顯,一直直到....

(修復前)

當你在保養車子時發現外觀有這樣的現象時,"已經太遲了"!!!

不過這樣的處理在庫馬已經是司空見慣,所以說修復不是太大的問題:
(修復後)

但是對於一般車友來說,我看到的明明只是一個小洞啊,為什麼還要收一筆費用來處理?

在這裡解釋:很簡單,因為我們做的是"從根本處理"的服務,並不是僅僅只有表面修修補補就向你收錢了,這樣不是庫馬的作風,但也因如此有時常常讓不了解的車友敗興離去。

汗蝕常常出現在幾個汗水最容易堆積的地方:五通、水壺座孔、煞車線止線座、龍頭處;就跟壁癌一樣,當你看到有一個洞的時候表示底層已經有一大片都鏽蝕的現象,只有徹底根除才能讓你的車回復良好的狀態,所以這次特別給大家看看殘酷的真相:







看到這些照片,可以理解了嗎?

所以我們後面的修復作業也是一個大工程啊~!

說了這麼多,那麼有沒有什麼預防的方法呢?其實說也簡單,就是"防止汗水堆積",對於很會流汗的車友,每次騎完車就用清水沖洗車架後擦乾就可以了;若沒有時間全車洗車,也可以針對以上提到的幾處用清水簡單沖洗後吹乾(或擦乾),就能延緩汗蝕產生了。

最後提醒各位,不要以為騎碳纖車就沒事喔~有些碳纖維車架中還是包鋁件來增加強度或耐用度,騎完車之餘有時間就好好檢查你的愛車吧~!

--謝謝觀賞--

2014年7月9日 星期三

最新技術總算被我們突破啦!


話說噴鍍的技術並不是第一年了,但是經過將近兩年的研究總算成功了,從發現、研讀資料、了解製程,再經過無數次的失敗、中間暫停一度想要放棄到現在的成果。

終於,運用噴塗方式噴出電鍍一般的質感,而且測試全部OK!

未來鋼管車電鍍面生繡腐蝕蛀孔通通可以解決啦,而且其他材質都可以施工,爽爆了!

近期之內這樣的服務就可以準備上線,敬請期待~

登山車煞把測試


看官也許會對這篇文章無感,因為可能你不需要這樣的服務,但是,我們相信這將可以影響到未來塗裝設計的趨勢;未來當你在展場上,或是路上看到這類"特殊效果"的塗裝時,這是我們庫馬做出來的車子喔~


2014年3月27日 星期四

[心得]有關塗裝設計這件事....




信不信由你,這款輪組塗裝設計是我們在三年前就已經做出來,在台北展展出過,只是當時市場還沒成熟,所以反映平平。
今年廠商主動說,他們很喜歡這組輪組塗裝,適合今年的風格走向,希望我們能再做一次"三年前的塗裝"...
看來,好的設計只能快一步,不能快三步....


2013年10月24日 星期四

你覺得你省到了什麼?

最近都沒有特別的車子可以跟大家分享,不過倒是有一個特別的案例可以分享
讓大家思考一下:你覺得你省到了什麼?

前日有一位消費者來詢問他的Colnago摔車所以右側的下管線導座摔掉了,問我們能不能夠幫忙救?

由於我們有合作的焊燒師父,所以想說這個應該不是大問題,於是我們在確定焊燒與後端施做烤漆的細節之後我們提出了報價。

在這之後,客人覺得我們的價格太高了,我們也大概解釋說我們是跟工藝很好的焊燒師傅合作,雖然價格較高但是工也會比較細,後來,他決定要自己找便宜的去把它燒回來。

這點消費者心理我們是能理解,畢竟大家已經習慣能夠找到"俗又大碗"的"商品",但是過了幾天之後,讓我們傻眼的是:

燒傷的下管

LUG的電鍍層也毀了,救不回來

3級燒傷的鋼管車

起火地點

 
燒成左右高低不一的線導座

表面已經起泡,我們也難以搶救...
注意燒傷的LUG

對於這位焊燒的師父,我們看的出來他究竟是不是專業,所以照片自然會說話,我們也不便多作批評。想要說的是,若今天你是要找"俗又大碗"的"商品"(請注意,是"商品"喔!),那麼我相信消費者絕對可以找到最低價的;但是今天如果你把單車當成"工藝品"來看的話,還是建議把他交給專業的工匠來處理吧,請問你省到了什麼?

這台車已經失去它的價值了,就因為一時貪便宜的心理。

也因為這樣,我們後面修復也就要更加費神(當然,修復的價格更高),有些地方甚至已經確定沒救了。

有些時候就是"一分錢,一分貨",也許我們的報價比較高,但是我們的品質與堅持也會相對地印證在我們的價格中,我們堅持不做"俗又大碗"的生意,因為那是代表庫馬的專業,我們用我們的專業為自行車(或你也可以說工藝品)提供服務。

話點到這,看懂的人就會懂。

以下就來順便看看跟我們合作的焊燒師父的其他修復吧,既然會只和他合作,就是因為工藝技術夠好,講白一點,工很細啦!


準備要修復的SUPER BH

座管束換新

施作的面積很小

已經打磨精修過的表面,後面修復烤漆就好做多了

另一台車,LUG部分重新修復,也都是經過打磨過

LUG修復之後還是炯炯有神

修復過後也看不出來

這些都是我們對我們專業的堅持


看完了這一篇,你覺得你省到了什麼?真的省到了嗎?

--謝謝觀賞--

2013年5月19日 星期日

庫馬烤漆問題Q & A

庫馬原是幫忙廠商設計、修改、製做車架圖裝的車廠,在累積了十多年的塗裝經驗,呈現許多精緻的設計後,讓國內外各大小廠牌的樣品車送往展示台上。

近來擴大服務,替各位車友提供修復車架烤漆,以及客製化烤漆的專業服務,經過時間的累積,我們常常收到客人來信或是前來詢問一些問題,也許這些問題也會是車友們想要了解庫馬烤漆共同的問題,我們盡量統整如下,以後有發現新的也會再更新上來。

Q1: 請問庫馬有店面嗎?
A: 這是最常被問到的一個問題吧~庫馬是在台中一間樸素的自行車手工塗裝廠,絕對沒有像一般人想像那樣的店面喔。不過這樣的好處是,庫馬是以製作端/設計端直接面對消費者,你可以直接與我們溝通你真正的需求,也少了店面加付在消費者的利潤。

簡單說,你可以用較低的預算讓你的愛車獲得相同品質的自行車烤漆/修補。

Q2: 庫馬的烤漆消費怎麼算?寄信給你要照片嗎?
A: 之前曾在網誌上有簡單解析過,不過還是再補充說明。通常我們會希望車友先給幾張照片說明自己的型號,這樣我們才能初步了解材質,評估修補/製做烤漆等細節。

有時候有很多小地方車友不會知道,但是我們要先透過照片了解才能提供報價。

可參考:
http://northkumabike.blogspot.tw/2012/09/blog-post.html
http://northkumabike.blogspot.tw/2012/09/blog-post_26.html


Q3: 庫馬有拆車/組車的服務嗎?
A: 沒有。不是我們不會,而是第一,畢竟我們還是烤漆工廠,拆/組車不比店面的精細度,而且我們也沒有人力來了解每台車子的數據和細節;第二,談到組車,這是需要車主直接坐上車調整的一段旅程(很久),庫馬還是將這服務交給車友熟識的店面來做會比較合適,騎車才會騎的開心。第三,我們將心力把烤漆的品質做到最好,車店也提供許多相關的服務(還有勸敗XD),這樣才是對產業最健康的方式,專心做好一件事才是正確的經營之道。

所以要送車來烤漆的話,請記得拆車(前叉也要拆),以方便我們施做。

Q4:要用什麼貨運送到庫馬?只能用寄的嗎?
A:由於我們在台中,許多時候我們會請客人自行貨送,建議可以找熟識的車店要紙箱,包裝好後找家大家的貨運公司去你指定的地點收貨,最簡單的方式就是收貨員來的時候付現金,只要不要太誇張的包裝讓箱子太大,或重量太重,寄過來也頂多NT$300。庫馬做好後會自費寄回給你。

如果是在台北的車友們,擔心運送過程會造成損傷,或想要省運費的話,會有人有時在台北洽公時聯絡面交車架,只不過時間不固定,建議是不趕的情況下用這樣的方式。

Q5:為什麼會有毛邊?可以不要有毛邊嗎?
A:毛邊長這樣子










相信全世界只要是用相同手工方法做烤漆,就多多少少都會。我們是手工的烤漆廠,所以理所當然有毛邊產生。

我們堅持手工精神製作每一台車架。



Q6:我如果預算有限,能夠便宜一點嗎?

A:如果能自行提供圖面(Illustrator, Coreldaw),我們歡迎自己動手來設計,少了我們製圖的時間與前期的溝通、交換意見等等,我們按圖作業,當然可以在價格上便宜一些。

一般庫馬是不提供扣的,我們的利潤都是算好的,相信少了店家這一層的利潤堆疊,消費者是已經是合理的價格。我們不會報高價然後再來提供"折扣價"給客人。

Q7:可以幫忙設計嗎?
A:當然可以,我們有替許多廠商設計/修改設計圖的經驗,所以只要雙方溝通清楚,我們可幫忙設計。

設計採預約制,照複雜度case by case報價。


Q8:如何付費?
A:既然是"客製化"烤漆,就是case by case的報價,因為每台車依照材質,受損程度等等狀況,還有複雜度都會影響報價,所以說等雙方確認報價後,我們請會你寄送過來,完成後會通知匯款,收到匯款後隔日寄出,寄回的費用就由庫馬負擔。


Q9:消光的質感好像跟照片上呈現質感有很大的差異?
A:消光黑,目前沒有特定的規範或色號,完全由各家廠商決定如何處理,庫馬是照著原來的車架做的,但是,每一家廠商,每一款型號,甚至每一批出廠的車架消光黑"質感"都會有所不同,所謂心目中的"質感",我們不會知道...除非說您帶著你想要做的質感(車架)直接給我們來對色,不然我們基本上消光黑是一個很難界定"質感"的顏色,在前期溝通時須多花時間了解。


2012年9月26日 星期三

打開天窗說亮話 - 解析客製化烤漆/補漆的價格秘密(下)

**庫馬的消光黑貴在哪裡**
許多客人來詢問消光黑的報價,我們報價之後總是把客人嚇跑了。

若一支碳纖車架全車改成消光黑,什麼logo都沒有,價格就已經在NT$9,000上下了。關於這個結果其實我們早就心知肚明,所以也就習慣了。但是是為什麼呢?

技術。

當拿到一支車架時,必須先將全車研磨至非常光滑平整的狀態,而這個過程必須完全依賴師父多年的經驗、手感;機器是死的,總會有磨不到的角度,只能靠雙手將車架研磨到零瑕疵的狀態,才能在不傷到車架的情況下將車架的前置作業準備完成。

再來是消光黑需要多上一層消光金油。記得有簡介過庫馬的消光黑可以有其它的感覺,而這個部分的功夫就是憑師父的功夫如何調消光金油的比例,以及控制消光金油分佈在車身上的比例,讓金油折射光線所造成的最後效果。


那麼為什麼成本這麼高現在市面上都是黑壓壓的一片?因為流行啊~!消光黑看上去那個殺氣就先讓車子感覺很會跑了,大家跟進一起做,靠大廠的量去壓製價格就感覺不出成本在哪裡了。

(題外話,消光金油非常毒的,消光金油的原料中有一種非常細的粉末,比麵粉還要細,非常會鑽的是真的會鑽到肺裡。即使戴了專業的面具...噴完一支車架就好像快不能呼吸了一樣,非常傷害健康。)

所以說單做一支車架,價格想當然爾就會變得很高(別忘了還得先除去原來車身上的漆),不過流行就是這麼一回事,今年沒趕上,明年就不一定是主流了。

**老鋼管**
這就是庫馬覺得最困難的部分了。

也許是受到潮流影響,現在碳纖車一台比一台便宜,成車只要4萬、5萬,給你整套Force、Ultegra,還可以給到碳纖輪,這樣俗又大碗的定價策略,的確讓大家的口味都養大了。

相較之下,庫馬還是堅持老鋼管車的修復需走過每到完整的工序,才能心安理得地將車交給客人。一台超過15年的車經過噴砂除鏽、手工整平車架上的瑕疵、上防鏽漆、噴塗(修復)、上金油,到最後鏡面拋光,慢工出細活做到好大概要3周~4周,花費在兩萬附近。


也許是因為兩萬塊現在已經是碳纖車預算的一半了,所以會來的客人都是真的對剛管車有一股熱愛,而通常我們也很開心有機會修復到一些逸品,雖然不好經營,但是必須要堅持下去,因為這樣工藝要留傳下去,甚至推廣到國外,才能不負台灣單車王國的稱號。

**物流**
許多時候我們會請客人自行貨送,可能因為沒有自己寄過自己車子的經驗,所以可能也會有些疑問。

其實可以找熟識的車店要紙箱,裡面可能還剛好留下一些泡棉包材讓你用,免錢!
拆車後把車包裝好,這個部分夠簡單了,因為你不會想讓自己的車受傷的,所以你自動就突然會了!(笑)

上網找家大家的貨運公司去你指定的地點收貨,最簡單的方式就是收貨員來的時候付現金,只要不要太誇張的包裝讓箱子太大,或重量太重,寄過來也頂多NT$300。庫馬做好後會自費寄回給你。

**後記**
以上大概就是庫馬替大家解析每一個價格的原由,讓有疑惑的車友們心中有個底,大概抓一下預算在哪,也就不會來信問庫馬後有一種:"靠~怎麼那麼貴!"的感覺...

最後我自己忍不住還是想要講一下,在台灣雖然騎車可以算是全民運動,很好,但仔細觀察,每台車大同小異,造就路上看上去都是"制服車"的情景,即使在配件/改裝品上下心思,還是難免會有"兄弟車"的情況在,缺乏一些生氣,希望各位不滿足的車友們趕快絞盡腦汁,讓自己的車美化台灣的街道和道路,超歐踢美,這樣子才能真的是玩車啊~!


--謝謝觀賞--

(以上價格皆為平均值,庫馬保留更變內容的權力)


2012年9月24日 星期一

打開天窗說亮話 - 解析客製化烤漆/補漆的價格秘密(上)

轉眼間已經九月底了?!話說這個月還真的都還沒有什麼特別的事情可以分享,因為大多都是暑期特惠專案的車在趕,若真有什麼特別的也來不及拍照分享。

不過在邊做烤漆的這個月,好好思考了一個問題:

到底為什麼客製化烤漆有一種讓人無法靠近的距離感?
非得要等到特惠專案出來,才會有人來詢問。

原來是價格。原來是要有透明的價格才會讓客人了解做一支車架到底要多少預算,然後才能讓人提起勇氣(?)來詢問。

因此,我就大膽的在這邊為大家解析做一支車架到底是怎麼一回事。

首先要說清楚的是,我們是專業製作自行車烤漆的工廠,十多年替各大廠商ODM以及OEM圖裝的經驗,我們知道做一支車架的成本在哪,什麼樣的價格才能讓客人接受,也能讓我們賺取合理的利潤養家活口、並且讓這個工藝永續發展。

所以,客製化烤漆不是等待獵物上門,然後剝了你一層皮之後就沒事了。

**客製化烤漆**
就庫馬的經驗來看,一般人能夠想到的圖裝也不過是一些線條,然後在車身上的某些部位加些客製化的logo,因為這是最耐看,也最不會出錯的方式,這樣一來,騎在路上也不會遭受到異樣的眼光,車聚時還可以拿出來跟大家講一下屬於自己的logo在哪些地方,那種"只有我有"的感覺就是客製化的精神所在。

那麼到底是要多少呢?

對我們來說,以上所述這樣一支車架(含前叉),需要經過除漆,再經過工具打磨修整、上底漆(或防鏽漆)、上金油,最後鏡面拋光才完成。(當然過程有些保留,是商業機密)

對庫馬來說大概最快一周就可以做完了,粗估在NT$15,000左右。不過當然最後還是case by case。

什麼?你覺得太簡單,不值這個價?!那麼我們很歡迎請你來到我們工廠DIY一下(用自己的車架喔~!),我們很樂意借你所有的工具的(嘿嘿~)

這樣的價格已經算是物美價廉了,再看看國外一樣是專業的收費,至少是US$1,250,自己按按計算機吧。真的應該要慶幸自己生在台灣,不然還真的玩不起腳踏車啊...

除此之外,金屬類車架跟碳纖車架又要用不一樣的方式來處理了,加上每個人騎車的方式不盡相同,車架損傷的方式也不同,要是被我們看到覺得不順眼,一個不小心幫你修補...你覺得一萬五好貴?還是好值得?

**車架補漆**
這個部分已前就有大概說明了,不過還是再多說一下吧。

記得曾經說過,"庫馬的原則是:沒有太多掉漆別來找我們,因為只有修復一個洞的話,你會很不划算!所以在那之前,請使用無視大法吧!"


為什麼呢?因為修復破損大多是依照工時來計算的,例如說一個小時之內我們可以修復這樣一個洞:


也能修復這樣的一個洞:


上面兩個洞收費同樣是粗估NT$2,000~NT$2,500,所以說我們會建議在受不了之前先忍一忍吧,不然我們真的沒有其他辦法幫你~

(喔對了,順便分享一個小知識,當你看到有破洞的話,千萬不要用任何保護貼貼起來喔!不然一但你將保護貼撕起來的時後,就會從上面的小洞變成下面的大洞了~可別說庫馬沒有告訴你!)

今天先講到這邊,之後會再醞釀下篇與大家分享。

什麼,還是太貴?!看你囉~(攤手)

--謝謝觀賞--

(以上價格皆為平均值,庫馬保留更變內容的權力)


2012年6月3日 星期日

消光黑只有一種嗎?

很多人打電話給庫馬的時候總是會遇到類似以下的狀況:

"喂,庫馬您好,我想要把我的車子烤漆。"
"請問是要什麼色呢?"
"我想要烤成消光黑。"
"那麼,能夠麻煩說明一下您要的消光黑是哪一種消光黑呢?"
"消光黑不就只有一種嗎??????...."

沒錯,對一般人來說,消光黑感覺只有一種,或客人只看過某個廠牌車架上的消光黑,但對庫馬的工藝來說,我們所要求的,會比客人的期待更高。

光是黑色,就會因光澤度跟彩度而有所不同,因此呈現的感覺就有差異。所以有時,庫馬會稍微替車主依狀況來調整顏色的光澤,來讓每種色彩都能在車上表現出最好的比例。

以下有不錯的例子:
都叫消光黑。庫馬的消光黑,與Specialized的Fact Carbon消光黑做一個對比。

消光黑


車架上的消光黑、以及亮黑線條
Specialized消光黑

對比圖

庫馬自行研發的消光黑,雖然叫"消光",但是卻還是在光照射下表現出絲綢般的光滑度以及光澤,照片上看應該明顯有別於其它消光黑。

這不是要說庫馬的消光黑比較好,而是提供每位客人許多"商品選擇",然後讓每輛車能夠有最好的表現,也希望能讓每位客人知道,消光黑不是只有一種喔~!

- 謝謝觀賞 -

2012年4月28日 星期六

汽車烤漆與單車烤漆有差嗎?


在現在選擇多樣化的時代,去哪裡烤漆其實都是每位車友的選擇:也許您只是想要把代步車重新烤漆,能用就行、不會怕被偷的程度,這時是預算考量至上,最經濟實惠的方式就是最好的方式。

但是有些時候,有些車已經跟車主有了回憶,身上多了歲月的痕跡,但覺得可以好好保養,然後它繼續下個5年、10年…..甚至能夠跟小孩一起騎車、一起創造更多家庭美好的回憶的時候,我們必須說:

汽車烤漆廠或單車專業烤漆,絕對有差!

先從設備來看好了,汽車烤漆廠主要是做鈑金外表的烤漆,設備都是汽車專用的,當然少部分的設備(例如噴槍)可以用於車架表面噴漆,但是汽車烤漆廠對於車架烤漆都是”加減做”的心態時,你願意接受嗎?

再來是漆的差異。的確,汽車用漆料會比一般自行車塗裝廠甚至原廠漆料來的高級。
汽車用漆料等級高的皆為二次作業,俗稱二次漆(先上色漆後上金油),但是汽車用是汽車用,單車車架要用單車用的漆才有最佳的效果,不然時間一久、便會產生變色、剝落、掉漆等等頭痛的問題。

差異也在車架進烤箱的時候,溫度是比汽車鈑金烤漆的溫度來的高,所以汽車用漆無法達到最佳的附著,單車專用的漆才行。因為溫度的影響,從烤箱拿出來後,烤漆表現出來的色澤也會有差異。

上金油更是一道關鍵的工序,有經驗的師父們也都知道上金油絕對不是件簡單的事,其它地方的步驟我們不清楚,但是庫馬自己是要至少上三層金油,有時候甚至要上六層金油,這樣一來才能保護漆面,也才能保證兩年不掉漆、不掉色。

大量生產的自行車用漆料甚至拼價格的汽車用漆料"大多"使用便宜的粉體漆或一次漆(一次漆:譬如色漆上完,過烤箱後就是亮的,無須再上金油!!!)。
使用粉體或一次漆,甚至內容量等級較差的漆料,便會產生所謂的"變色"。最常見的自行車某些白色容易變黃,主要是漆料差再加上金油抗UV功能差。


二次作業用漆料,就拿DuPont與STANDOX兩者做比較,同樣是杜邦旗下品牌,STANDOX就比DuPont等級高,就兩者比較結果STANDOX會比DuPont容易過色,也就是所說的"漆的厚薄度"。


當然這並不影響成品結果,主要是師傅施作上的不同,製作漆料公司太多了,誰能保證哪家真正好用??


就同級數漆料比較,重點還是在師傅的使用、施作習慣


而汽車與自行車的耐用度與差別其實在於施作過程,剝落、掉漆等等...皆不在人為因素方面的話,就是施作過程的程序,當然每家噴漆施作過程不盡相同,這就是關鍵技術所在,當然這就是各家的商業機密了 (呵呵~)


現今網路上的說法總是以訛傳訛,說久就有人買單了。台灣有很多很有名的師父,庫馬也不過是選擇之一而已。我們利用這次機會仔細說明,剩下來的就完全看客官們自己相信哪種說法囉~