**庫馬的消光黑貴在哪裡**
許多客人來詢問消光黑的報價，我們報價之後總是把客人嚇跑了。
若一支碳纖車架全車改成消光黑，什麼logo都沒有，價格就已經在NT$9,000上下了。關於這個結果其實我們早就心知肚明，所以也就習慣了。但是是為什麼呢?
技術。
當拿到一支車架時，必須先將全車研磨至非常光滑平整的狀態，而這個過程必須完全依賴師父多年的經驗、手感；機器是死的，總會有磨不到的角度，只能靠雙手將車架研磨到零瑕疵的狀態，才能在不傷到車架的情況下將車架的前置作業準備完成。
再來是消光黑需要多上一層消光金油。記得有簡介過庫馬的消光黑可以有其它的感覺，而這個部分的功夫就是憑師父的功夫如何調消光金油的比例，以及控制消光金油分佈在車身上的比例，讓金油折射光線所造成的最後效果。
那麼為什麼成本這麼高現在市面上都是黑壓壓的一片?因為流行啊~!消光黑看上去那個殺氣就先讓車子感覺很會跑了，大家跟進一起做，靠大廠的量去壓製價格就感覺不出成本在哪裡了。
(題外話，消光金油非常毒的，消光金油的原料中有一種非常細的粉末，比麵粉還要細，非常會鑽的是真的會鑽到肺裡。即使戴了專業的面具...噴完一支車架就好像快不能呼吸了一樣，非常傷害健康。)
所以說單做一支車架，價格想當然爾就會變得很高(別忘了還得先除去原來車身上的漆)，不過流行就是這麼一回事，今年沒趕上，明年就不一定是主流了。
**老鋼管**
這就是庫馬覺得最困難的部分了。
也許是受到潮流影響，現在碳纖車一台比一台便宜，成車只要4萬、5萬，給你整套Force、Ultegra，還可以給到碳纖輪，這樣俗又大碗的定價策略，的確讓大家的口味都養大了。
也許是受到潮流影響，現在碳纖車一台比一台便宜，成車只要4萬、5萬，給你整套Force、Ultegra，還可以給到碳纖輪，這樣俗又大碗的定價策略，的確讓大家的口味都養大了。
相較之下，庫馬還是堅持老鋼管車的修復需走過每到完整的工序，才能心安理得地將車交給客人。一台超過15年的車經過噴砂除鏽、手工整平車架上的瑕疵、上防鏽漆、噴塗(修復)、上金油，到最後鏡面拋光，慢工出細活做到好大概要3周~4周，花費在兩萬附近。
也許是因為兩萬塊現在已經是碳纖車預算的一半了，所以會來的客人都是真的對剛管車有一股熱愛，而通常我們也很開心有機會修復到一些逸品，雖然不好經營，但是必須要堅持下去，因為這樣工藝要留傳下去，甚至推廣到國外，才能不負台灣單車王國的稱號。
**物流**
許多時候我們會請客人自行貨送，可能因為沒有自己寄過自己車子的經驗，所以可能也會有些疑問。
其實可以找熟識的車店要紙箱，裡面可能還剛好留下一些泡棉包材讓你用，免錢!
拆車後把車包裝好，這個部分夠簡單了，因為你不會想讓自己的車受傷的，所以你自動就突然會了!(笑)
上網找家大家的貨運公司去你指定的地點收貨，最簡單的方式就是收貨員來的時候付現金，只要不要太誇張的包裝讓箱子太大，或重量太重，寄過來也頂多NT$300。庫馬做好後會自費寄回給你。
**後記**
以上大概就是庫馬替大家解析每一個價格的原由，讓有疑惑的車友們心中有個底，大概抓一下預算在哪，也就不會來信問庫馬後有一種："靠~怎麼那麼貴!"的感覺...
最後我自己忍不住還是想要講一下，在台灣雖然騎車可以算是全民運動，很好，但仔細觀察，每台車大同小異，造就路上看上去都是"制服車"的情景，即使在配件/改裝品上下心思，還是難免會有"兄弟車"的情況在，缺乏一些生氣，希望各位不滿足的車友們趕快絞盡腦汁，讓自己的車美化台灣的街道和道路，超歐踢美，這樣子才能真的是玩車啊~!
許多時候我們會請客人自行貨送，可能因為沒有自己寄過自己車子的經驗，所以可能也會有些疑問。
其實可以找熟識的車店要紙箱，裡面可能還剛好留下一些泡棉包材讓你用，免錢!
拆車後把車包裝好，這個部分夠簡單了，因為你不會想讓自己的車受傷的，所以你自動就突然會了!(笑)
上網找家大家的貨運公司去你指定的地點收貨，最簡單的方式就是收貨員來的時候付現金，只要不要太誇張的包裝讓箱子太大，或重量太重，寄過來也頂多NT$300。庫馬做好後會自費寄回給你。
**後記**
以上大概就是庫馬替大家解析每一個價格的原由，讓有疑惑的車友們心中有個底，大概抓一下預算在哪，也就不會來信問庫馬後有一種："靠~怎麼那麼貴!"的感覺...
最後我自己忍不住還是想要講一下，在台灣雖然騎車可以算是全民運動，很好，但仔細觀察，每台車大同小異，造就路上看上去都是"制服車"的情景，即使在配件/改裝品上下心思，還是難免會有"兄弟車"的情況在，缺乏一些生氣，希望各位不滿足的車友們趕快絞盡腦汁，讓自己的車美化台灣的街道和道路，超歐踢美，這樣子才能真的是玩車啊~!
--謝謝觀賞--
(以上價格皆為平均值，庫馬保留更變內容的權力)
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