庫馬良品：超輕一級碳纖板輪一級Sapim鋼絲(實測1,076g)

喬伸超輕量一級花鼓+航翊第一級碳纖維板輪框 (SUPER RT-033)+Sapim 鋼絲

從頭到尾都是一級的 !

輪組實測只有 1,076克 !!自己實際上路測試過，又輕又硬 ，可媲美十幾萬進口輪組 !!(有照片)

庫馬推薦的百分之百手編產品

需要請先來信預約,才會幫您通知編輪廠進行 手編 (需要一個禮拜多的工作時間)

只有管胎系統

附贈航翊快拆 ,專用煞車皮一車份 

售價NT$28,000(不含運)

會推薦的東西都是實測過的產品所以有信心，外面買不到的庫馬良品~!

--------------------------------------------------以下是小編的測試心得----------------------------------------

(攝於北宜公路海倫咖啡)

爬坡：是個吸血的玩意兒，重量輕，剛性也很優，即使起身抽車時的強力操縱下，只有感覺到非常些微鋼絲變形量產生的摩擦，整體上力量的損失是幾乎感覺不到的。

上坡抽車絕不軟腳，這次真的是軟我自己的腳XD

平路加速：我注意到因為踩踏時感覺輕腳，所以在不改變騎車的方式下，我的速度感告訴我現在大概到達時速30km左右，但是碼表上我的迴轉速卻少了5rpm，在85左右打轉；我看著迴轉速漸漸維持到90rpm時，速度進步到34~35km/hr，相信這的確是重量所帶來的優勢。花鼓的順暢度沒話說，平路的滑行速度掉的很慢。 

下坡：騎到碳纖輪組，就不得不測試廣為討論的燒框問題。這次測試的路線是冷水坑下滑到仰德7-11，知道路線的人應該都清楚這一段下坡是有多麼陡陡陡，一樣在不改變我的騎車方式前提下，一路想按煞車就按煞車，該用力煞車的入彎處我也絕對沒有保留，休息時候檢查的結果也是沒有任何異狀，只有微溫的輪框，後來騎平等里下滑回到至善路也是相同的結果，因此我對這個輪組的耐高溫表現非常滿意。過彎時的反應因為輪組強度所以能夠更穩定更安心。

輪組外觀處理的非常漂亮

後輪側視圖

前輪側視圖

陽極紅棘輪座(照片是S系統)

下訂要先說清楚喔~~

碳纖紋路非常平整

後花鼓，花鼓耳的強度作的很讚

校正也沒有問題

碳纖板的特寫，編織層非常美麗，是航翊最頂級的板

是有過QC品管的產品，騎乘上路絕對不會有問題

快拆&專用煞車皮

(一定要用專用煞車皮喔)

 殘酷的實測照片，這個重量配上這個價位....還有什麼好說的....