特別企劃 - Lightweight改Obermayer黃金紀念版

還記得之前介紹的Colnago三位一體客人，過了沒多久後又來委託庫馬了~!

(參考http://northkumabike.blogspot.tw/2012/07/colnago-colnago-ottanta-lug-colnago.html)

故事是這樣的，本來這位客人想要去搶購全球限量99組的Lightweight Obermayer Gold Edition，但是因為後來沒有搶到，所以希望能夠委託我們讓這組限量版的塗裝上身，讓它更搭車、更有整體感。

於是，這位客人又跑去買了一組LW交給庫馬(好羨慕好想帶回家QQ~)。

(LW長這樣)

接下來放一些心路歷程好了

由於LW特殊塗層的關係，我們不能使用一般的處理做除漆，只能用純手工慢慢一點點、一個字一個字的擦掉不需要的Logo，過程中還要小心不能破壞到塗層，一旦藥劑侵蝕到碳纖層，10幾萬的LW馬上就不能用了。

這樣一個輪子要除3個Lightweight，兩面就是6個，兩個輪組就是總共12個logo，光是去掉這12個，就花了整整一天的時間。

做完前期準備就花了整整一天，做完手都痠到在發抖

完成圖

庫馬將特別版的LW塗裝上身到一般版的LW上了!

其實仔細觀察的話，庫馬製作的塗裝還是跟限量版的稍微有些不同。

由於LW本身特殊的塗層之外，庫馬還是受限於手工噴塗技術的一些限制，所以說實在的，我們也無法做出一模一樣的塗裝，最主要還是希望能讓車主能夠搭配車子配色的整體性。

大家可注意這個細節1："ED"的字已經小於0.2cm，照常理來說是噴不出字型的，但是為了我們喜歡的這位客人，師父說："說什麼都要想辦法做出來"。師傅算是真的突破極限了。

大家可注意這個細節2：我們在無法拆卸輻條的情況下，做出黃金色與黑色交叉的塗裝。

也是傷透腦筋的挑戰。

這個圖可以讓你看到以上兩個細節的近照~!

看上去簡單，卻不簡單!

成品特寫

 雖然這樣看上去簡簡單單，但是工卻一點也不會簡單，說實在的，我們還有讓客人知道庫馬在施做時，有些能力所不及的一些地方不完美造成的小缺憾。有時候也不是做不到，而是庫馬一直認為除了車好看之外，騎乘的安全性才是最高宗旨。

希望客人趕快裝上去，讓車子質感與搭配更趨完整喔~!

--謝謝觀賞--

這才是叫做搭車~!特改Bianchi色彎把龍頭座管

一轉眼今天已經是10月的最後一天了?!

這個月有點懶都沒有更新，只好趕快趁今天把這個不錯的案子跟大家分享一下：

客人想要用彎把、龍頭跟座管來搭配Bianchi車架經典的綠色，這個庫馬來說不是件難事，所以拿到零件後，我們二話不說就做好了。

但是...真正的故事才正要開始.....

當客人收到照片後，覺得顏色好像有點不太對...由於這時我們沒有車主的車架，所以也很疑惑：Bianchi的綠色我們做了那麼多，被說"顏色有點怪怪的"??

剛上完金油的第一次成品

於是我們也是有點好奇，就將做好的零件寄給車主確認，車主說的確是不一樣。所以我們為了讓零件的顏色能夠跟車架一樣，我們請車主將車架連同寄過來了解實情，收到之後原來真相大白，原因有三：

(一)Bianchi原廠烤漆每個年代的顏色都不盡相同，尤其是鋁車/碳纖車，跟老鋼管都不一樣。

(二)騎乘過的車子經過風吹日曬，太陽照射等因素，造成些許變色。這是難以避免的，即使是高級漆，也是延緩變色的時間而已。

(三)我們在調製顏色時總是會有些微色差，即使是經驗老到的師父，也只敢說自己"盡量沒有色差"，因為沒有調出來的漆可以"沒有色差"，就知道調色的功夫是很不容易的。

後來我們以車架為基準來調色，最後做出來的成品：

"幾乎"一樣的顏色

(補充：手工調出來的漆，是無法一模一樣的，尤其是像Bianchi綠這樣的顏色，只有電腦才能做到每次一模一樣，但是這不是庫馬堅持純手工的精神。)

以庫馬的水準，我們自己這樣看還是覺得有色差，你看出來了嗎?

彎把

一級3T彎把的客製化烤漆，真的非常搭車，整體性一流!!

 雖然這樣看起來還是有一點點色差，但是手工施做永遠就是會有不完美的美

全車同一色系，相信跑在路上也會非常吸睛

這個角度透過反射映襯出3T龍頭的優美線條。

很期待車主把車組好之後的照片，相信整體性一定非常高。

也用這個故事與大家分享：手工調漆沒有所謂"沒有色差"，這只有電腦才有可能做得到。庫馬願意替各位服務讓他們盡量沒有顏色問題，但是希望車主連同車架一起送過來供我們對色，這樣比較不會有問題喔~!

--謝謝觀賞--

外國人也要來庫馬烤漆?!

說實在，這台車架真的是一支很普通的車架，但是卻有個有趣的故事。

這是一個外國人，Brad，直接騎著摩托車載著他的車架衝來工廠，詢問烤漆的事。Brad來台 灣有幾年了，中文可以聽得懂簡單的，但卻不是很會說，所以當他進來一股腦講英文的時候...挖哩咧好恐怖啊~~~!!!

還好後來發現比手畫腳，慢慢說簡單的英文還是可以通的啦，畢竟大家有共同的興趣就變得很好互動。

Brad很愛車，車庫裡也是很多台很有趣的車，但是這一台車是他想要周末騎到咖啡店喝咖啡的路上，給人家看的那一種車，由於這台老車設計已經算是很有趣，因此也不需再多加太多花花綠綠的顏色，也就完全照Brad的想法施做他喜歡的顏色即可。

--以下開始賞車吧--

老車就是老車

另一個角度

到處都是鏽斑

頭管部分特寫

後爪勾，所以這是一台單速車

前叉也是很老舊了 

大功告成!

兩個圓弧型勾勒車身的線條，悠遊在街上一定很愜意

前叉，完全依照Brad的要求：簡單就好

另一角度

特寫，給看得懂的人去看吧，就不多說了

焊接點還是都要有施作到才行

特寫

五通特寫

這裡是後下叉的部分

後爪勾特寫

做外國人的車果然充滿比手畫腳的樂趣，不過因為大家都愛車，所以說在這個領域裡大家都是一樣的，希望Brad會喜歡囉!

--謝謝觀賞--

Miyata樣品鋼管車賞車

被日本廠商看中，是一種幸，也是不幸。

幸的是代表我們的能力被龜毛的日本人所肯定，不然大家應該都知道，日本人只會先找自己人。

不幸的是，日本人真的很龜毛，要求繁文縟節，然後最後出來的品質又只能做到"最高水準"，雖然說做車架是庫馬的專業，但是這次的挑戰還是傷透腦筋。

這台車架已經完成一陣子了，但是一直忘記分享在部落格上，也許是因為做這台車架會一直有夢靨吧，雖然這次的車架看起來簡單，但是過程中才發現原來一點都不簡單，所以花很多時間在"細節上"，至於細節就不說了~

--廢話省略直接賞車--

剛做好底漆潔白的車架，好久以前就在FB上分享過了，給大家喚醒一下印象囉~

日本人的焊工無懈可擊

前變座設計得非常漂亮

整台車最漂亮的地方

側面圖，優美的線條

平心而論，日本人作功真的比台灣義大利細緻

SHIMANO EF後勾爪

剛完成的樣子，對線條對到要精神崩潰的一台車

有發現嗎?藍色線條是對齊的

對線條真是讓人想要飆髒話

魔鬼藏在細節裡

MIYATA LOGO CNC刻出來的 跟我們的BEKING五通作法異曲同工

SHIMANO頭管 LUG

粉藍，又在某些線段帶點綠，我們很喜歡的顏色

作工細緻的一台美車，台灣現在沒有，分享給大家。

--謝謝觀賞--

打開天窗說亮話 - 解析客製化烤漆/補漆的價格秘密(下)

**庫馬的消光黑貴在哪裡**

許多客人來詢問消光黑的報價，我們報價之後總是把客人嚇跑了。

若一支碳纖車架全車改成消光黑，什麼logo都沒有，價格就已經在NT$9,000上下了。關於這個結果其實我們早就心知肚明，所以也就習慣了。但是是為什麼呢?

技術。

當拿到一支車架時，必須先將全車研磨至非常光滑平整的狀態，而這個過程必須完全依賴師父多年的經驗、手感；機器是死的，總會有磨不到的角度，只能靠雙手將車架研磨到零瑕疵的狀態，才能在不傷到車架的情況下將車架的前置作業準備完成。

再來是消光黑需要多上一層消光金油。記得有簡介過庫馬的消光黑可以有其它的感覺，而這個部分的功夫就是憑師父的功夫如何調消光金油的比例，以及控制消光金油分佈在車身上的比例，讓金油折射光線所造成的最後效果。

(有關消光黑可參考：http://northkumabike.blogspot.tw/2012/06/blog-post.html)

那麼為什麼成本這麼高現在市面上都是黑壓壓的一片?因為流行啊~!消光黑看上去那個殺氣就先讓車子感覺很會跑了，大家跟進一起做，靠大廠的量去壓製價格就感覺不出成本在哪裡了。

(題外話，消光金油非常毒的，消光金油的原料中有一種非常細的粉末，比麵粉還要細，非常會鑽的是真的會鑽到肺裡。即使戴了專業的面具...噴完一支車架就好像快不能呼吸了一樣，非常傷害健康。)

所以說單做一支車架，價格想當然爾就會變得很高(別忘了還得先除去原來車身上的漆)，不過流行就是這麼一回事，今年沒趕上，明年就不一定是主流了。

**老鋼管**

這就是庫馬覺得最困難的部分了。

也許是受到潮流影響，現在碳纖車一台比一台便宜，成車只要4萬、5萬，給你整套Force、Ultegra，還可以給到碳纖輪，這樣俗又大碗的定價策略，的確讓大家的口味都養大了。

相較之下，庫馬還是堅持老鋼管車的修復需走過每到完整的工序，才能心安理得地將車交給客人。一台超過15年的車經過噴砂除鏽、手工整平車架上的瑕疵、上防鏽漆、噴塗(修復)、上金油，到最後鏡面拋光，慢工出細活做到好大概要3周~4周，花費在兩萬附近。

也許是因為兩萬塊現在已經是碳纖車預算的一半了，所以會來的客人都是真的對剛管車有一股熱愛，而通常我們也很開心有機會修復到一些逸品，雖然不好經營，但是必須要堅持下去，因為這樣工藝要留傳下去，甚至推廣到國外，才能不負台灣單車王國的稱號。

**物流**
許多時候我們會請客人自行貨送，可能因為沒有自己寄過自己車子的經驗，所以可能也會有些疑問。

其實可以找熟識的車店要紙箱，裡面可能還剛好留下一些泡棉包材讓你用，免錢!
拆車後把車包裝好，這個部分夠簡單了，因為你不會想讓自己的車受傷的，所以你自動就突然會了!(笑)

上網找家大家的貨運公司去你指定的地點收貨，最簡單的方式就是收貨員來的時候付現金，只要不要太誇張的包裝讓箱子太大，或重量太重，寄過來也頂多NT$300。庫馬做好後會自費寄回給你。

**後記**
以上大概就是庫馬替大家解析每一個價格的原由，讓有疑惑的車友們心中有個底，大概抓一下預算在哪，也就不會來信問庫馬後有一種："靠~怎麼那麼貴!"的感覺...

最後我自己忍不住還是想要講一下，在台灣雖然騎車可以算是全民運動，很好，但仔細觀察，每台車大同小異，造就路上看上去都是"制服車"的情景，即使在配件/改裝品上下心思，還是難免會有"兄弟車"的情況在，缺乏一些生氣，希望各位不滿足的車友們趕快絞盡腦汁，讓自己的車美化台灣的街道和道路，超歐踢美，這樣子才能真的是玩車啊~!

--謝謝觀賞--

(以上價格皆為平均值，庫馬保留更變內容的權力)